國際合作
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天津2025年11月27日 /美通社/ — 大行科工（股票程式碼：02543.HK）於2025年9月9日在香港聯交所主機板成功掛牌上市，憑借超額認購7558倍的佳績，榮膺港股「超購王」。這一重要里程碑不僅體現了全球市場對綠色出行領域的高度認可，也為公司未來的發展注入了強大的資本動能。 大行韓博士敲響上市鑼 上市後的首個重大舉措是北方生產基地——天津大金科工的落成投產。大行計劃充分發揮區域成本優勢，增加入門級產品線的產能，從而幫助業務團隊拓展廣闊市場，滿足不同層次消費者的需求。除了生產折疊車和公路車外，公司將專注於電動車和腳踏車的研發、生產與銷售。 10月16日韓博士參加大金科工落成剪綵儀式 10月16日韓博士參加大金科工落成剪綵儀式 大行透過產能擴充套件、研發升級和品牌建設，展現了對上市後謀求新發展的決心與行動力，目標是不斷提升自身競爭力，為投資者創造更大價值。 伴隨香港上市和大金工廠開業的良好契機，大行已經制定了清晰的戰略發展目標，並誠邀各方攜手共進，共享增長紅利。以下是我們的戰略升級三大核心方向： 全球精英團隊建設大行將聘請國際頂尖顧問團隊，專注於品牌全球化運營、數字化營銷及戰略規劃，全面提升品牌形象及市場影響力。 技術升級與研發培育我們將構建「研發-生產-銷售」全鏈條閉環，鞏固行業壁壘，並啟動腳踏車、電動腳踏車人才培訓計劃，透過校企合作培養腳踏車智造人才。 「快車道」技術生態擴張大行的「快車道」技術已廣泛應用，顯著提升腳踏車產品的剛性和速度優勢，受到行業的廣泛關注，並已與多家國內外知名品牌洽談合作。 產業生態鏈整合與合作機會 大行與多家國內外品牌公司展開了深入合作，以改善車架剛性，並推動產業革新。我們現面向全球尋求以下戰略合作夥伴： 研發機構：技術研發專項合作。 經銷商/代理商：新品代理權和區域獨家合作權益。 優質供應商：最佳化供應鏈，與大行共同建設品牌生態鏈。 優秀人才：全球招募研發及管理高階人才，致力於研發與營銷。 便捷的合作途徑 線下溝通：歡迎前往深圳市寶安區松崗街道沙浦社群藝展四路8號盈碩商務大廈8樓，進行實地訪問洽談。 為何選擇大行？ 市場領導地位：2024年折疊車銷量全球第一，擁有最多專利的中國品牌。 資源共享：已有16家企業獲得品牌授權，多家同行採用大行專利部件，實現雙贏。 穩定的市場表現：近年來業績逆勢增長，資本結構穩健。 攜手大行，騎遇天下！我們堅信，唯有開放協同，才能贏得未來。期待與您共同繪製全球綠色出行的藍圖，實現卓越事業！ 線上諮詢：新增微訊號 [L18589007056]，與專業團隊對接。 電話溝通：撥打電話 [0755-36869788]，直接聯絡業務負責人。 媒體聯絡人 大行科工電話：+86 755-36869788郵箱：marketing@dahon.com 此資訊僅供參考，具體專案合作請直接聯絡大行科工。
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北京2025年10月23日 /美通社/ — 在萬眾矚目的2025北外灘國際航運論壇首日，綠色航運走廊建設成為中外嘉賓關注的焦點。現場發布了上海領銜的中國港口群與歐洲、美洲、大洋洲主要港口共建綠色航運走廊的一系列合作成果，全球港航產業鏈逐「綠」而行，協力搭建跨越大洋的零碳橋梁，加快航運業可持續發展。 為順應航運業綠色轉型大趨勢，在2024北外灘國際航運論壇上，上海市交通委員會、漢堡港務局聯閤中遠海運集運、上港集團宣佈共建「綠色航運走廊」，拉開了中國與歐洲港口之間綠色航運走廊建設的序幕。在今年的北外灘國際航運論壇現場，中歐之間的綠色航運合作網路進一步織密，呈現「多點開花、廣泛覆蓋」的積極態勢。 其中，上海港分別與西班牙巴塞羅那港、比利時安特衛普布魯日港共建綠色滾裝航運走廊，青島港分別與德國漢堡港、威廉港共建綠色航運走廊，浙江省海港集團和法國HAROPA港口聯盟共建綠色航運走廊。 「『上海港-漢堡港綠色航運走廊』的建立，是兩港在推動航運業綠色低碳轉型方面的重要舉措，更將為全球航運業的可持續發展樹立新的標桿。」上海市交通委員會相關負責人介紹說，該走廊成立一年來，各方扎實推進各項工作，取得多項積極成效，包括兩港已實現常態化岸電服務能力、兩港均具備綠色燃料加註能力和持續加強綠色港口技術領域的知識共享等，未來走廊全體夥伴將透過戰略性的先行先試，攜手打造亞歐航線中的減排示範航運走廊。 資料顯示，截至目前，上海港集裝箱泊位岸電覆蓋率達100%，綠電比例升至16%，並已具備LNG和綠色甲醇常態化加註的能力；漢堡港同樣實現集裝箱泊位岸電覆蓋率100%，且可提供100%綠電，並計劃今年首次開展甲醇加註作業。中遠海運集運已在上海港-漢堡港航線部署了AEU3/AEU7 兩條定期歐洲航線，並積極實施IMO碳強度指標要求，為航執行業提供低碳航運運營實踐。 此外，兩港還積極引入港航產業鏈上下游的合作方共襄盛舉，發揮各自優勢加快去碳化程序，傳播和擴大綠色航運走廊效益。目前，已有包括挪威船級社、中國船級社、亞洲海事技術合作中心等龍頭企業和專業機構加盟，形成了往來兩港船舶篩選、高頻到港船舶深度分析等專業研究成果，進一步充實走廊建設力量。 當天發布的《上海港-洛杉磯港/長灘港綠色航運走廊合作伙伴關系年度進展報告》（簡稱《進展報告》）顯示，目前該綠色走廊已成立了四個各司其職的工作小組（能源保障工作組、承運人工作組、港口工作組以及指標與評價工作組），取得了一系列重大進展。 其中，上海港、洛杉磯港和長灘港已實現集裝箱泊位岸電100%覆蓋，減少船舶靠岸時的排放，改善當地社群的空氣質量；中遠海運集運、馬士基和達飛海運已經在走廊上部署了具備全生命週期低碳排放能力的船舶。 當天，會上還發布了《國際綠色航運走廊合作倡議》，包括穩步推進國際綠色航運走廊建設、推動綠色低碳船舶發展、打造(近)零碳港口、提升綠色燃料供給能力、分享綠色航運最佳實踐等舉措。 上海市交通委員會相關負責人表示，上海將推動更多承運人在走廊上部署甲醇和LNG雙燃料集裝箱船，推動港口方繼續加強岸電和清潔燃料加註服務能力，為走廊後續目標實現做好準備。 此外，上海市交通委員會還攜手墨爾本港務局共同發起上海港-墨爾本港綠色航運走廊聯合倡議，共同探索實施降低航運活動環境影響的具體措施，重點聚焦脫碳轉型與生態友好實踐，包括採用清潔技術、利用可再生能源以及推行最佳實踐方案，以期最大限度減少生態足跡。 原文連結：https://en.imsilkroad.com/p/347958.html
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北京2025年10月23日 /美通社/ — 2025年10月，中國創新藥新星百利天恆（Biokin）和跨國醫藥巨頭BMS的合作觸發了2.5億美元的里程碑付款條件——據信是成百上千起中國新藥對外授權中，最大的一筆ADC藥物里程碑付款，其整體交易此前也創造了中國單藥資產授權總價紀錄。 iza-bren, a potential first-in-class ADC comprised of an EGFR x HER3 bispecific antibody conjugated 近幾年來，活躍的中國醫藥系統迅速成為全球新型藥物分子最重要的提供者。無論在中國還是美國，這類合作通常存在不確定性，使得那些名不見經傳的授權方更易遭受質疑。繼2024年初收到8億美元的首付款後，百利天恆與老練的BMS之間合作再次得以順利推進，讓一些持懷疑論者不得不確認潛在重磅炸彈藥物iza-bren的價值。 推進合作的動力，來自iza-bren療效被不斷驗證。在2025年秋天的世界肺癌大會上，當中國醫生方文峰公佈了在中國的一組臨床研究資料之後。一位來自久負盛名的美國安德森癌症中心的醫生找到方說，期待這款藥物能夠早日到美國上市。 這樣的對話在過去是不可想像的。儘管過去十幾年裡中國的生物製藥產業取得巨大進步，但是全世界幾乎所有First-in-Class新藥仍然都來自西方。中國在努力加快引進海外新藥的同時，也在大力支援中國藥企和臨床系統展開創新。 方文峰供職於中國著名的中山大學腫瘤防治中心，他們對iza-bren進行了長達數年的臨床研究。在一項經過其他藥物一線治療、且未接受化療的50名局晚期或轉移性EGFR突變NSCLC的研究中，iza-bren控制腫瘤不復發的時間超過一年——比現有全球最優治療方案延長了近一倍。 10月中旬的歐洲腫瘤內科學會（ESMO）2025 年會，再次帶來了iza-bren的好訊息。這款全球首創 EGFR×HER3 雙抗 ADC 藥物，首次報告了其關鍵註冊 III 期臨床研究的成果：該藥物在後線鼻咽癌治療核心療效指標上實現了成倍的提升。研究成果也在國際頂級醫學期刊《柳葉刀》（The Lancet）發表全文。 目前，iza-bren已在全球開展 40 餘項臨床研究，其中包括10 項中國 III 期臨床註冊研究和3項海外關鍵註冊研究，中美兩國都將其中一些研究認定為「突破性療法」以加快藥物開發。這款藥物有望在2026年率先於中國上市，按計劃會早於美國三年。這對中國創新藥將是標誌性轉折事件。 全球醫藥界對iza-bren將成為一個重磅炸彈藥物逐步達成共識，要始於2023年的ASCO年會，來自中山大學腫瘤防治中心的張力教授首度報告該藥物在I期研究中卓越的療效訊號。 獨特的雙抗ADC技術路線，和同時鎖定EGFR與HER3兩個優質靶點，讓iza-bren表達出強大療效和廣譜性，吸引正在集體面臨專利懸崖、有意佈局ADC藥物領域的跨國巨頭。BMS最終以最高可達84億美元的價格，與藥物分子開發者百利天恆達成在全球共同開發與商業化的協議。 在中國眾多的生物科技公司中，百利天恆是個另類。它從仿製藥企業轉型而來，創始人朱義沒有歐美醫藥學位或者跨國製藥公司供職的經歷。十多年前，當中國政府剛開始繪製創新藥生態的藍圖，他就近乎偏執地決定要All-in 創新藥。2014年，他在全球藥物發現的低潮期到美國西雅圖建立了精幹的科學隊伍，從此開啟了藥物研發的冒險之旅。朱義充分藉助了中美兩國生物製藥體系的優越性，在美國，他吸收了有力支撐從零到一的創新資源，而中國高效的行政系統、海量的工程師與豐富的醫患資源能夠將創新苗頭快速變成現實。 朱義對BMS提出的條件非常特別——除了昂貴的價碼，還有海外研發和商業化的權益。他深信後者同樣是讓百利天恆真正躋身跨國藥企俱樂部的必要條件。這種野心勃勃的合作正規化的建立和進展，支撐著百利天恆發出了中國生物科技公司的最強音：要在5年內成為一家跨國公司，這是中國醫藥產業全球競爭力的最終體現。 除了iza-bren，百利天恆的第二個進入III期臨床研究的ADC藥物T-bren在ESMO大會上公佈了臨床研究成果，這款面向肺癌、胃癌、乳腺癌等多種常見腫瘤的藥物分子同樣展示出成為Best-in-class的強烈訊號。此外，CDE近期還批准百利天恆的首個ARC（抗體放射性核素偶聯）藥物進入臨床研究。 百利天恆的故事征服了外界。在中國內地股票市場，它的市值在兩年多時間裡上漲了15倍，成為中國醫藥股龍頭企業。現在香港資本市場正在對它張開雙臂，百利天恆可能在旁觀者的遲疑中成為全球生物製藥領域的領導者。 ⚠️ 重要提醒： 如果“最大的一筆ADC藥物里程碑付款”的說法缺乏充分證據支援，可能會面臨廣告法規的處罰。對未來事件的過於樂觀的預測可能導致投資者做出錯誤決策。