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香港2025年12月23日 /美通社/ — 2025年12月19日，香港舉辦國際論壇「迎刃而解：香港作為爭議解決中心邁向共贏」。本次論壇由Friday Culture、香港再出發大聯盟及亞非法協香港區域仲裁中心(AALCO Hong Kong Regional Arbitration Centre)聯合主辦，匯聚了政府高階官員、法律界專家及行業領袖，奠定香港作為傳統與新興領域國際爭議解決中心的地位。 Friday Culture Limited – International Forum “Problem-Solving City: Hong Kong as a Disputes Resolver 論壇指出，香港政府透過LEAP框架及全面監管措施，致力將香港定位為全球爭議解決中心及數字資產樞紐。 亞非法協香港區域仲裁中心提供在體育及數字金融領域具備專業經驗且經過專業培訓的仲裁員、調解員和裁判員。中心主任陳曉峰(Nick Chan)表示，該中心正積極發展法律科技(LawTech)能力，並培育跨學科專業人才，以引領全球爭議解決工作。 Friday Culture Limited主席胡曉明(Herman Hu)強調，香港獲選為國際調解院總部所在地，進一步彰顯了香港在「一國兩制」框架下致力推動和平解決爭議的承諾。 體育調解專題討論指出，香港具備普通法制度、雙語法律地位，以及連線中國與國際市場的戰略區位優勢。與會專家表示，香港可連線13億人口市場，並受益於中央政府、香港與澳門之間的協作機制，為打造頂尖體育爭議解決中心提供了獨特優勢。 科技專題討論圍繞香港在數字金融領域的全面監管框架展開，由洪為民(Witman Hung)主持。專家強調，在去中心化平臺中實現互操作性、安全性及使用者保障的重要性。業界代表分享了香港在採用最新ISO協議發行數字債券方面的領先實踐，以及其在規模達150億美元的數字金融產業中處理爭議的關鍵角色。 吳傑莊博士(Dr. Johnny Ng)指出，數字金融發展需循序漸進，以建立公眾信心；區景麟博士(Dr. Au King Lun)則分享了香港在監管制度、技術基礎設施及市場資本層面，推動跨境連線的重要作用。 香港再出發大聯盟代表在總結中表示，香港正從「監管者」轉型為「規則制定者」，並依託30個成員機構推動國際標準的制定與實施。本次論壇充分展示了香港憑借其完善的法律基礎設施、獨特的戰略定位及政府與業界的緊密協作，正逐步確立其作為全球最具影響力爭議解決中心的地位。 線上回看： https://www.youtube.com/watch?v=7ZIgriESgkU
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北京2025年10月23日 /美通社/ — 國產綠色甲醇加註全鏈路貫通、國際航運碳足跡標識協會成立、北外灘國際法律服務港實體樞紐落成啟用、上海港單晝夜集裝箱吞吐量不斷重新整理歷史紀錄……2025年上海的國際航運中心建設步履不停，《新華•波羅的海國際航運中心發展指數報告》顯示，上海與排名前兩位的新加坡和倫敦的差距持續縮小。 Photo shows the 2025 North Bund Forum opens in Shanghai on Oct. 19, 2025. (Source: Organizer of the 2025 North Bund Forum) 10月19日，第五屆北外灘國際航運論壇在上海北外灘開幕，本屆論壇主題為「協作共促全球航運可持續發展」， 來自航運業界及產業鏈專家再次聚首共商國際航運發展新路，發出航運界「上海聲音」，助力上海國際航運中心建設邁向新階段。 高階航運服務業是國際航運中心的核心軟實力和關鍵性指標。從國際經驗上看，英國倫敦之所以在全球航運市場上佔據了舉足輕重的地位，一方面在於其擁有完善的金融體系和豐富的金融產品，另一方面則在於其在全球海事法律服務中心，實現了航運業、金融業和法律服務業深度融合。 從「老碼頭」到「航運一條街」，再到「航運總部基地」，北外灘航運產業經歷了三次跨越。今日的北外灘正逐步構築起高階航運服務業生態鏈。截至2024年底，北外灘航運服務集聚區入駐航運企業超過4600家。 「法治」是北外灘打造「世界會客廳」的底色，更是參與國際競爭的核心競爭力。 近年來，上海積極推動臨時仲裁與機構仲裁同步發展，現階段已取得了一定突破。上海海事大學的校長初北平表示，在國際商事糾紛領域，例如適用英國法的租約、造船、船舶買賣糾紛，乃至大宗散貨貿易相關爭議的解決，大多會採用臨時仲裁模式。這也為上海未來進一步推廣臨時仲裁，提供了有益的借鑒。 今年5月，北外灘國際法律服務港實體樞紐正式啟用，透過整合「商事調解+仲裁確認+司法執行」全鏈條服務，聯動上海國際仲裁會客廳、航運仲裁院等機構，強化國際輻射能力，打造出海服務「全週期生態」， 進一步提升了北外灘在全球航運規則制定中的話語權。 今年9月，上海仲裁委員會編纂的首批「涉港涉航涉水」示範合同文字釋出，聚焦船廠融資新需求、集裝箱海運新形勢、航運保險新船型、船舶清汙新實踐，釋出首批涉港、涉航、涉水，為上海國際航運中心建設貢獻仲裁力量。 在航運金融與保險領域，中國船東互保協會（以下簡稱「中船保」）是我國唯一的國際船東互保組織，是中國最大的保賠保險承保人，2017年遷入北外灘以來，中船保承保賠險入會總噸位從4500萬總噸達到1億噸大關。 近兩年內，法國達飛集團、希臘Alberta船舶管理公司等歐洲傳統主流航運企業正式加入協會，中船保在全球航運市場中的影響力日益增長，成為北外灘高階航運服務業生態鏈上的重要一環。 隨著中國船級社7月宣佈其國際船舶檢驗業務運營功能落地上海，增強上海在全球航運規則制定中的影響力，中船保與中國船級社合作，聚焦航運領域新風險、新技術和新趨勢，創新「技術+保險」服務模式，共建共享全球服務網路，提升航運保險承保能力和全球服務水平。 宋寶儒表示，「十四五」時期是上海國際航運中心從「基本建成」邁向「全面建成」的歷史新階段，後續隨著航運金融、保險、法律、仲裁等高附加值要素的進一步集聚與創新機制的建立，上海航運服務業能級將進一步提升。 推動國際海事組織首次與地方政府簽署合作備忘錄，共促航運業溫室氣體減排；支援中國船東協會加入國際航運公會，促成國際航運公會在滬成立代表處；擴大上海航運全球朋友圈，與更多全球港口夥伴締結或深化友好合作關係……未來，北外灘航運論壇將進一步加強我國與世界航運的連結和互動。 原文連結：https://en.imsilkroad.com/p/347990.html