航運
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北京2026年3月27日 /美通社/ — 3 月 26 日,福田汽車與中遠海運特運合資成立的廣州遠福汽車供應鏈有限公司正式揭牌。滾裝船舶同步交付, 600 臺福田皮卡作為首批規模化出口訂單,啟航發往智利市場。此舉標誌著福田汽車正式構建自主可控的全球海運供應鏈體系,推動從 「產品出海」 向 「體系出海 」質變升級。 作為連續 15 年蟬聯中國商用車海外銷量第一的品牌,福田汽車 2025 年海外銷量達 16.45 萬輛,累計突破 125 萬輛,業務覆蓋全球 140 多個國家和地區。面對全球經貿波動帶來的運價與交付不確定性,合資公司以長期戰略利益共同體為定位,整合中遠海運特運的全球航運資源與福田汽車的出口體量,實現優勢互補。 透過鎖定核心運力,福田汽車將獲得整車、 KD 件等定製化海運服務,在交付穩定性、成本控制和戰略佈局上形成三重賦能,為全球化發展築牢供應鏈根基。 福田汽車副總裁朱油福表示,此次合資是海外業務發展到現階段體量的必然選擇;中遠海運特運副總經理張弛指出,雙方合作將打造汽車與航運協同的新標桿。 此次「車企 + 航運」的深度融合,不僅為福田汽車全球化提供堅實支撐,也為中國汽車企業協同出海提供了可複製的創新範本。
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舉辦專題論壇 帶動可持續金融服務成為物流航運綠色轉型助力 臺北2025年11月21日 /美通社/ — 為助力企業穩健佈局海外市場,國泰世華銀行香港分行今年支援第15屆「亞洲物流航運及空運會議」,並以「貿易新局:共創增長、協同共贏」為題,探討全球變局下的貿易物流供應鏈韌性、物流業者如何減少碳足跡邁向淨零目標等應對之道,匯聚來自超過20個國家,約90位企業領袖、學者及監管機構代表對談。國泰世華香港分行期藉此次參與,展現國泰世華跨境服務優勢與量能。 國泰世華香港分行贊助大會The Masterclass專題系列論壇,其中以「可持續金融:物流、航運及航空業綠色轉型新思維」為題,特別邀請香港貿易發展局副總裁劉會平博士致歡迎辭,並由國泰世華香港分行行長劉昌豪與香港品質保證局運營總監丁國滔、中燃遠邦董事鍾迪康、順豐房託資產管理高階財務經理譚偉揚對談,探索物流、航運、空運及供應鏈業界中推動ESG轉型過程所面臨的挑戰,並分享可持續金融服務如何成為產業轉型的重要助力。 國泰世華香港分行行長劉昌豪表示:「香港是國際貿易重要經貿樞紐,貿易及物流業是香港四大經濟支柱之一,國泰世華首次贊助『亞洲物流航運及空運會議』,不僅是唯一銀行業贊助商,亦充分展現對供應鏈行業實踐ESG的投入。」 劉昌豪進一步指出:「香港分行致力提供多元化綠色和可持續融資方案,以可持續發展表現掛鈎貸款餘額為例,截至2025年9月,相較去年增長約3成;最新推出綠色定期存款服務,亦持續受到物流與供應鏈客戶關注。未來將持續強化綠色和可持續金融服務,發揮銀行金融影響力,協助客戶達成可持續發展目標。」 國泰世華香港分行支援「亞洲物流航運及空運會議」,贊助The Masterclass專題系列論壇,以「可持續金融:物流、航運及空運綠色轉型新思維」為題,分享綠色和可持續金融服務如何成為產業綠色轉型的重要助力。 國泰世華香港分行代表與嘉賓講者合照,左起為國泰世華香港分行協理朱君廉、順豐房託資產管理高階財務經理譚偉揚、香港貿易發展局副總裁劉會平博士、國泰世華香港分行行長劉昌豪、香港品質保證局運營總監丁國滔、中燃遠邦董事鍾迪康、國泰世華香港分行行經理曾佳勛。
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北京2025年10月23日 /美通社/ — 國產綠色甲醇加註全鏈路貫通、國際航運碳足跡標識協會成立、北外灘國際法律服務港實體樞紐落成啟用、上海港單晝夜集裝箱吞吐量不斷重新整理歷史紀錄……2025年上海的國際航運中心建設步履不停,《新華•波羅的海國際航運中心發展指數報告》顯示,上海與排名前兩位的新加坡和倫敦的差距持續縮小。 Photo shows the 2025 North Bund Forum opens in Shanghai on Oct. 19, 2025. (Source: Organizer of the 2025 North Bund Forum) 10月19日,第五屆北外灘國際航運論壇在上海北外灘開幕,本屆論壇主題為「協作共促全球航運可持續發展」, 來自航運業界及產業鏈專家再次聚首共商國際航運發展新路,發出航運界「上海聲音」,助力上海國際航運中心建設邁向新階段。 高階航運服務業是國際航運中心的核心軟實力和關鍵性指標。從國際經驗上看,英國倫敦之所以在全球航運市場上佔據了舉足輕重的地位,一方面在於其擁有完善的金融體系和豐富的金融產品,另一方面則在於其在全球海事法律服務中心,實現了航運業、金融業和法律服務業深度融合。 從「老碼頭」到「航運一條街」,再到「航運總部基地」,北外灘航運產業經歷了三次跨越。今日的北外灘正逐步構築起高階航運服務業生態鏈。截至2024年底,北外灘航運服務集聚區入駐航運企業超過4600家。 「法治」是北外灘打造「世界會客廳」的底色,更是參與國際競爭的核心競爭力。 近年來,上海積極推動臨時仲裁與機構仲裁同步發展,現階段已取得了一定突破。上海海事大學的校長初北平表示,在國際商事糾紛領域,例如適用英國法的租約、造船、船舶買賣糾紛,乃至大宗散貨貿易相關爭議的解決,大多會採用臨時仲裁模式。這也為上海未來進一步推廣臨時仲裁,提供了有益的借鑒。 今年5月,北外灘國際法律服務港實體樞紐正式啟用,透過整合「商事調解+仲裁確認+司法執行」全鏈條服務,聯動上海國際仲裁會客廳、航運仲裁院等機構,強化國際輻射能力,打造出海服務「全週期生態」, 進一步提升了北外灘在全球航運規則制定中的話語權。 今年9月,上海仲裁委員會編纂的首批「涉港涉航涉水」示範合同文字釋出,聚焦船廠融資新需求、集裝箱海運新形勢、航運保險新船型、船舶清汙新實踐,釋出首批涉港、涉航、涉水,為上海國際航運中心建設貢獻仲裁力量。 在航運金融與保險領域,中國船東互保協會(以下簡稱「中船保」)是我國唯一的國際船東互保組織,是中國最大的保賠保險承保人,2017年遷入北外灘以來,中船保承保賠險入會總噸位從4500萬總噸達到1億噸大關。 近兩年內,法國達飛集團、希臘Alberta船舶管理公司等歐洲傳統主流航運企業正式加入協會,中船保在全球航運市場中的影響力日益增長,成為北外灘高階航運服務業生態鏈上的重要一環。 隨著中國船級社7月宣佈其國際船舶檢驗業務運營功能落地上海,增強上海在全球航運規則制定中的影響力,中船保與中國船級社合作,聚焦航運領域新風險、新技術和新趨勢,創新「技術+保險」服務模式,共建共享全球服務網路,提升航運保險承保能力和全球服務水平。 宋寶儒表示,「十四五」時期是上海國際航運中心從「基本建成」邁向「全面建成」的歷史新階段,後續隨著航運金融、保險、法律、仲裁等高附加值要素的進一步集聚與創新機制的建立,上海航運服務業能級將進一步提升。 推動國際海事組織首次與地方政府簽署合作備忘錄,共促航運業溫室氣體減排;支援中國船東協會加入國際航運公會,促成國際航運公會在滬成立代表處;擴大上海航運全球朋友圈,與更多全球港口夥伴締結或深化友好合作關係……未來,北外灘航運論壇將進一步加強我國與世界航運的連結和互動。 原文連結:https://en.imsilkroad.com/p/347990.html